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近期钢厂发货正常，加之商户出货不畅，所以市场库存略有增加。对于后市，目前无缝钢管市仍处冲高回落阶段，预计短期内本地价格继续弱势运行的可能性较大。从社会库存方面来看，全国钢材社会库存依然处于下降过程，尽管库存降速放缓，但库存总量仍在下降。
今日国内镀锌大棚管跌势减缓。建筑钢材、热轧卷板以及冷轧和中厚板价格走低力度有所减弱。伴随着资本市场期货的抬升以及宏观刺激政策的出台和汇丰制造业数据的转好，钢市止跌情绪有所升温，少部分敏感区域报价出现探升。钢市下游成交继续放量，短期市场或有止跌走稳诉求。另外，自春节后，国内钢材库存持续保持下降走势，各成品材市场资源压力并不突出，这也成为钢价向下调整最有力的支撑。同时，随着我国经济下行压力的加大以及市场的低迷调整，刺激政策也陆续出台，同时从资金面来看，整体趋紧的操作也有松动回稳迹象，虽然对于钢市的贷仍旧谨慎，但是对于市场活跃度的提升有积极的作用。而汇丰银行发布的5月份中国制造业PMI指数也明显回升，虽然仍旧保持在荣枯线下方，但是也显示出经济增长缓慢复苏的态势。从历史的规律来看，伴随着新一轮经济的调整以及钢铁行业的加速洗牌，钢价的调整重心也在逐渐地上升，意即在逼近前期低点的时候，市场的心态会随着经济调整的状况而预期调整重心上移，镀锌大棚管市场酝酿的抄底情绪将会有所作为，再叠加当下各商家低位的社会库存总量，使得市场下方存在一定的支撑动力。而期螺和热轧盘的走高以及宏观数据的利好或将成为市场短期止跌或者是抄底酝酿的有利时机，因此，短期来看，钢价止跌走稳操作将逐渐增多，但是从期盘的走强动能以及现货目前回款操作集中的情形来看，时间将会成为镀锌大棚管价格难以借势抬升的 制约。
中国工程院院士、清华大学环境学院院长贺克斌教授说，与日本、德国、韩国等发达 相比，目前我国镀锌大棚管行业污染控制水平、环保管理水平仍有较大差距，吨钢颗粒物无组织排放量比发达 高出一倍多。我国亟须对标国际先进水平，实现镀锌大棚管行业排放的大幅削减。
与国外镀锌大棚管行业以铁路和水路运输为主不同，我国镀锌大棚管行业主要依靠公路运输。贺克斌说，我国镀锌大棚管行业货运量超过40亿吨，约占全国货运总量1/10。公路运输过程中的氮氧化物、颗粒物排放非常突出，占镀锌大棚管企业自身排放的20%以上。
镀锌大棚管企业排放对城市空气质量有着显著影响。据统计，我国镀锌大棚管产能居前20位的城市，无一空气质量达标，平均PM2.5浓度比全国平均浓度高28%。贺克斌说，镀锌大棚管产业布局集中也是影响区域大气污染的重要因素。我国大气污染相对严重的地区，如京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等镀锌大棚管产能占全国总产能的55%，其平均PM2.5浓度比全国平均浓度高38%左右。
分门别类提出指标限值和管控措施
贺克斌说，《意见》对超低排放要求并不是“一刀切”，对烧结机和其他主要污染源分别提出不同限值，还要求大棚管企业制定“一厂一策”治理方案，确保长期连续稳定运行等都体现了《意见》的差异化管理。
“大棚管工业是流程工业，生产工艺环节众多，其超低排放与燃煤电厂超低排放最本质的区别是，必须是生产全流程所有生产环节全方位满足超低排放的要求。”冶金工业规划研究院院长李新创说，因此，《意见》还要求大宗物料产品采取清洁运输，汽车运输部分应全部采用新能源汽车，或达到国六排放标准的汽车，2021年底前可采用国五排放标准汽车等。
弹性标准助企业创新和绿色发展
《意见》规定，到2020年底前，力争重点区域60%左右的大棚管产能完成超低排放改造；到2025年底前，重点区域超低排放改造基本完成，全国力争80%以上产能完成改造。李新创说，该目标体现了时间服从质量的核心思想。
《意见》提出，未实施超低排放改造的大棚管企业，应设施升级、加强无组织排放管理等措施确保稳定达标排放，重点区域应按照有关规定执行大气污染物特别排放限值等。
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